Werkstatt
Meisterwerkstatt in Wurzen, vier Plätze, alles im eigenen Haus
Die Werkstatt liegt hinter dem Verkaufsraum, Sie können hineinsehen. Zwei Meister und zwei Gesellen arbeiten hier, an vier Plätzen. Wir geben nichts nach außen, weder Laufräder noch E-Bike-Antriebe, und wir bauen auch nichts ein, was wir nicht selbst wieder ausbauen könnten.
Was wir machen
Kleinreparatur
Schlauch, Mantel, Bremsbeläge, Züge, Kette, Beleuchtung. Kommen Sie einfach vorbei, wir schieben es dazwischen.
Inspektion
Klein oder groß. Die große umfasst 18 Prüfpunkte, die Liste steht weiter unten auf dieser Seite.
E-Bike-Diagnose
Wir lesen den Antrieb aus, sehen den Fehlerspeicher durch und messen den Akku. Erst danach reden wir über Ersatzteile.
Laufradbau
Von Hand eingespeicht und im Ständer zentriert. Nabe und Felge dürfen Sie mitbringen, wenn sie taugen.
Wintercheck
Reinigen, Bremsen und Beleuchtung prüfen, Kette und Züge nachfetten, Akku über den Winter richtig lagern.
Leihrad
Zwei Alltagsräder mit Licht und Schloss. Sie bekommen eines, solange Ihres bei uns steht.
Abholung und Rückbringen
Im Umkreis von 20 Kilometern. Wir vereinbaren einen Tag, nicht eine Uhrzeit, sonst können wir es nicht halten.
Sonderbestellung
Auch für ältere Räder. Bringen Sie das ausgebaute Teil mit, dann suchen wir mit dem Original in der Hand.
Preise
Was die häufigsten Arbeiten kosten
| Leistung | Preis |
|---|---|
| Kleine Inspektion | 39 € |
| Große Inspektion, 18 Prüfpunkte | 79 € |
| E-Bike-Inspektion mit Antriebsdiagnose | 99 € |
| Schlauch wechseln | ab 15 € |
| Laufrad zentrieren | 19 € |
| Laufrad neu einspeichen | ab 95 € |
| Wintercheck | 45 € |
| Abholen und Zurückbringen | 12 € |
| Aufbereitetes Gebrauchtrad | ab 180 € |
| Arbeit nach Aufwand | 52 € je Stunde |
Wird eine Reparatur teurer als besprochen, rufen wir an, bevor wir weitermachen. Übersteigt der Aufwand den Wert des Rades, sagen wir Ihnen das und berechnen die Durchsicht nicht.
Was bei einer großen Inspektion passiert
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1
Probefahrt vorher
Wir fahren das Rad, bevor wir es zerlegen. Manches hört man nur im Fahren.
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2
Rahmen, Gabel, Lager
Steuersatz, Tretlager und Naben auf Spiel prüfen, Rahmen auf Risse ansehen.
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3
Bremsen
Beläge messen, Scheiben oder Felgenflanken prüfen, Züge oder Leitungen kontrollieren.
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4
Antrieb
Kette messen, Ritzel und Kettenblätter ansehen, Schaltung einstellen.
-
5
Laufräder und Reifen
Speichen nachziehen, Seiten- und Höhenschlag ausgleichen, Reifen und Luftdruck prüfen.
-
6
Licht und Abschlussfahrt
Beleuchtung vorn und hinten, Reflektoren, Klingel. Danach fahren wir noch einmal.
Was wir nicht machen
- Keine Schweiß- und Richtarbeiten am Rahmen. Dafür fehlt uns die Vorrichtung.
- Keine Mofas, Roller und Motorräder, trotz unseres Namens. Der Betrieb hieß 1994 so und heißt seitdem so.
- Keine Nachrüstsätze für Motorunterstützung an Rädern, die nicht dafür gebaut sind.
- Keine mobile Werkstatt. Wir holen ab, aber wir reparieren bei uns.
- Kein Versand von Ersatzteilen.
Rad kaputt? Melden Sie sich
Für alles Kleine kommen Sie einfach vorbei. Für alles andere rufen Sie an, dann halten wir einen Platz frei.